Modello | BMW R100 1980-1984 | BMW R100CS 1980-1984 | BMW R100GS 1987-1996 | BMW R100GS Paris Dakar 1989-1996 | BMW R100R 1991-1996 | BMW R100R Mystic 1993-1996 | BMW R100RS 76-78 | BMW R100RS 79-80 | BMW R100RS 81-84 | BMW R100RS (Einarmschwinge) 86-92 | BMW R100RT (Einarmschwinge) 87-96 | BMW R100RT 78-84 | BMW R100T 78-80 | BMW R100S 76-78 | BMW R100S 79-80 | BMW R100/7 76-78 |
Cilindrada (ccm) | 980 | 980 | 980 | 980 | 980 | 980 | 980 | 980 | 980 | 980 | 980 | 980 | 980 | 980 | 980 | 980 |
Cilindros | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
Potencia (CV) | 67 | 70 | 60 | 60 | 60 | 60 | 70 | 70 | 70 | 60 | 60 | 70 | 65 | 65 | 70 | 60 |
Potencia (Kilovatio) | 49 | 52 | 44 | 44 | 44 | 44 | 51 | 52 | 52 | 44 | 44 | 52 | 48 | 49 | 51 | 44 |
Peso (kg) | 225 | 220 | 210 | 236 | 219 | 215 | 230 | 230 | 230 | 240 | 240 | 230 | 225 | 220 | 220 | 215 |
Altura del asiento (mm) | 810 | 810 | 850 | 850 | 830 | 790 | 810 | 810 | 810 | 810 | 810 | 810 | 810 | 810 | 810 | 810 |
Régimen de ralentí (r.p.m.) | - | 950 ± 150 | 800-1100 | 800-1100 | 800-1100 | 900 ± 100 | 800 ± 200 | 900 ± 100 | 950 ± 150 | 950 ± 150 | 950 ± 150 | 900 ± 100 | 900 ± 100 | 900 ± 100 | 900 ± 100 | 900 ± 100 |
Inyección | - | 0,75 cavidades | 0,75 cavidades | 0,75 cavidades | 1 cavidad | 0,75 cavidades | - | 1,0 - 1,25 cavidades | 0,75 cavidades | 0,75 cavidades | 0,75 cavidades | 1,0 - 1,25 cavidades | 1,0 - 1,25 cavidades | - | - | - |
Presión de los neumáticos delante (bar) | 1,9 (2,2) | 2,2 (2,4) | 2,2 | 2,2 (2,4) | 2,2 | 2,2 (2,5) | 1,9 (2,2) | 1,9 (2,2) | 2,2 (2,4) | 2,2 (2,4) | 2,2 (2,4) | 1,9 (2,2) | 1,9 (2,2) | 1,9 (2,2) | 1,9 (2,2) | 1,9 (2,2) |
Presión de los neumáticos atrás (bar) | 1,8 (2,3) | 2,5 (2,9) | 2,4 | 2,5 (2,9) | 2,5 | 2,5 (2,7) | 1,8 (2,3) | 1,8 (2,3) | 2,5 (2,9) | 2,5 (2,9) | 2,5 (2,9) | 1,8 (2,3) | 1,8 (2,3) | 1,8 (2,3) | 1,8 (2,3) | 1,8 (2,3) |
Bujía 1 | NGK BP7ES | NGK BP7ES | NGK BP6ES | NGK BP6ES | NGK BP6ES | NGK BP6ES | NGK BP7ES | NGK BP7ES | NGK BP7ES | NGK BP6ES | NGK BP7ES | NGK BP7ES | NGK BP7ES | NGK BP7ES | NGK BP7ES | NGK BP6ES |
Bujía 2 | NGK BPR7EIX | NGK BPR7EIX | NGK BPR6EIX | NGK BPR6EIX | NGK BPR6EIX | NGK BPR6EIX | NGK BPR7EIX | NGK BPR7EIX | NGK BPR7EIX | NGK BPR6EIX | NGK BPR7EIX | NGK BPR7EIX | NGK BPR7EIX | NGK BPR7EIX | NGK BPR7EIX | NGK BPR6EIX |
Tubo vertical | 36 mm horquilla telescópica | 36 mm horquilla telescópica | 36 mm horquilla telescópica | 41 mm horquilla telescópica | 41 mm horquilla telescópica | 41 mm horquilla telescópica | 36 mm horquilla telescópica | 36 mm horquilla telescópica | 36 mm horquilla telescópica | 36 mm horquilla telescópica | 36 mm horquilla telescópica | 36 mm horquilla telescópica | 36 mm horquilla telescópica | 36 mm horquilla telescópica | 36 mm horquilla telescópica | 36 mm horquilla telescópica |
Propulsión | Cardan | Cardan | Cardan | Cardan | Cardan | Cardan | Cardan | Cardan | Cardan | Cardan | Cardan | Cardan | Cardan | Cardan | Cardan | Cardan |
Aceite de la horquilla por barra | 230 ML SAE 5W/10W | 230 ML SAE 5W/10W | D: 440 ML / I: 410 7,5W | D: 440 ML / I: 410 7,5W | 410 ML SAE 10W | 410 ML SAE 10W | 250 ML SAE 5W/10W | 250 ML SAE 5W/10W | 230 ML SAE 5W/10W | 320 ML SAE 5W/10W | 320 ML SAE 5W/10W | 250 ML SAE 5W/10W | 250 ML SAE 5W/10W | 250 ML SAE 5W/10W | 250 ML SAE 5W/10W | 250 ML SAE 5W/10W |
Aceite de motor sin filtro | 2,75 L con enfriador de aceite | 2,75 L con enfriador de aceite | 2,0 L SAE 20W-50 | 2,25 L SAE 20W-50 | 2,25 L SAE 20W-50 | 2,0 L SAE 20W-50 | SAE 20W-50 | SAE 20W-50 | SAE 20W-50 | 2,5 L SAE 20W-50 | 2,5 L SAE 20W-50 | 2,25 L SAE 20W-50 | 2,5 L con enfriador de aceite | 2,5 L con enfriador de aceite | 2,5 L con enfriador de aceite | 2,5 L con enfriador de aceite |
Aceite de motor con filtro | 2,5 L SAE 20W-50 | 2,5 L SAE 20W-50 | 2,25 L | 2,5 L | 2,5 L | 2,25 L API SE/SF | 2,5 L con enfriador de aceite | 2,5 L con enfriador de aceite | 2,75 L con enfriador de aceite | 2,75 L | 2,75 L | 2,5 L con enfriador de aceite | 2,25 L SAE 20W-50 | 2,25 L SAE 20W-50 | 2,25 L SAE 20W-50 | 2,25 L SAE 20W-50 |
Aceite de transmisión | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 | 800 ML SAE 90 GL-5 |
Líquido de frenos | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 |
Aceite de la transmisión final | 350 ML SAE 90 GL-5 | 350 ML SAE 90 GL-5 | 350ML SAE 90 | 350 ML SAE 90 GL-5 | 260 ML SAE 90 GL-5 | 260 ML SAE 90 GL-5 | 250 ML SAE 90 GL-5 | 250 ML SAE 90 GL-5 | 350 ML SAE 90 GL-5 | 350 ML SAE 90 GL-5 | 350 ML SAE 90 GL-5 | 250 ML SAE 90 GL-5 | 250 ML SAE 90 GL-5 | 250 ML SAE 90 GL-5 | 250 ML SAE 90 GL-5 | 250 ML SAE 90 GL-5 |
Carburante | 24 | 24 | 24 | 35 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 22 | 22 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
Líquido de refrigeración | refrigerado por aire | refrigerado por aire | refrigerado por aire | refrigerado por aire | refrigerado por aire | refrigerado por aire | refrigerado por aire / aceite | refrigerado por aire / aceite | refrigerado por aire / aceite | refrigerado por aire | refrigerado por aire | refrigerado por aire / aceite | refrigerado por aire | refrigerado por aire | refrigerado por aire | refrigerado por aire |